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대전광역시(시장 권선택)가 자전거 타기 좋은 계절을 맞아 사고를 줄이고 안전하게 자전거를 탈 수 있도록 하기 대책을 본격 추진한다.
지난 3월부터 서구 엑스포 시민광장, 동구 3.1절 광장에서 자전거 기초 이론과 도로 주행방법 등 전문 강사를 통한 일대일 교육을 진행하고 있으며, 11월까지 교육을 진행할 예정이다.
- 엑스포 시민광장 : 매주 월ㆍ수ㆍ금요일 10:00~12:00(2시간)
- 3.1절 광장 : 매주 목요일17:00~19:00(2시간) / 매주 토요일10:00~12:00(2시간)
또 자전거 사망사고의 60~70%를 차지하는 머리 부상 예방을 위한 안전모 쓰기 운동과 함께 보험가입도 추진하고 있다. 안전모 보급 활성화를 위해 지난 3.1절 자전거대행진 행사장에서 안전모 50개를 보급했으며, 시민이 많이 이용하는 엑스포 시민광장 등 타슈 무인대여소 2곳에도 안전모 30개를 비치했다. 앞으로도 타슈 무인대여소 바구니에 안전모를 배치 할 예정이다.
아울러 14세 미만자와 65세 이상 고령자의 자전거 사고가 월등히 많다는 도로교통공단의 조사결과에 따라 사고에 취약한 어린이와 어르신을 대상으로 찾아가는 안전 자전거 교실도 추진할 예정이다.
대전시 이종범 건설도로과장은“안전하게 자전거를 이용할 수 있도록 안전모 보급, 교통 취약계층의 안전사고의 지속적 예방으로 대전이 자전거 타기 좋은 도시가 되도록 최선을 다 하겠다”고 밝혔다.
한편, 시는 자전거 이용 활성화를 위해 금년에 무인대여소 20개소,자전거 도로 13km를 확충해 나갈 예정이다.
자전거 이용이 활성화되면 수요 감소에 따른 주차불편 해소와 통행시간 절감 등으로 유료비 절감은 물론, 도로의 효율성 증대 및 환경개선에도 많은 도움이 될 것으로 판단하고 있다.
문의전화 042-270-5921
아래 내용은 자전거를 이용할 경우 다양하ㅓㄴ 편익이 발행하는 영향범위에 따라 개인 및 사회 등 지역사회 얻는 편익 등에 미치는 영향을 분석한 자료로 "자전거연계교통체계 활성화 방안 연구(2010/국토해양부)"자료를 참고하였다.
* 자전거 타기 필요성 및 편익분석
❍ 공간이용의 효율성
- 도시에서의 공간은 휴한자원으로서 도시화가 진행될수록 공간의 가치가 커짐
❍ 도시의 매력증가
- 도시를 쾌적, 주거환경 개선, 도시의 삶의 질을 개선하는 효과
❍ 건강증진
- 자전거 이용으로 인한 건강증진효과에 대한 연구결과 자전거 이용으로 인한 의료비용의 감소분 / 연간 1인당 153천원
❍ 환경보호
- 자전거이용은 자동차이용을 대체함으로써 대기오염물질과 이산화탄소를 감소시킴 / 환경비용 : 약 45.4원/대km
❍ 전국의 자전거 수단분담률 5% 되면, 편익은 연각 9조 2,703억원, 분담률이 10%가 되면, 편익은 연간 약 19조 781억원에 이를 것으로 추정됨
❍ 가장 큰 비용을 절감시키는 항목은 주차시설 공급수요 감소에 따른 공간효율성이었으며, 통행시간절감, 유류비 절감 등
- 1인의 자전거 이용자가 자동차에서 자전거로 수단을 전환한 경우 개인과 사회에 절감 비용은 500만원
- 이산화 탄소 감축에 기여하는 양은 연간 409kg에 달함, 자전거를 일상적으로 탈 경우 연간 나무 91그루를 심는 것과 같은 효과를 냄.
- 자전거 수단분담률이 각각 5%, 10% 일때, 직접적인 이산화탄소 배출감축량은 각각 802천 톤, 1,604
천 톤 감소
출처: 자전거연계교통체계 활성화 방안 연구(2010 / 국토해양부)
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대전시
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기사최종편집일:2024-05-11 22:52:35
